選購鋁圈除了最基本挑喜歡的造型、款式及顏色外，最重要的還是要選擇適合自己的鋁圈規格。
鋁圈的差異點，除了眼睛看得到的螺絲孔數量不同外，還有其他規格牽涉其中喔～
一、中心孔
中心孔的大小取決於汽車的軸承大小。而一般來說，目前巿面上的改裝鋁圈有九成都是將中心孔做成最大的73.1mm，再搭配"軸套"的使用來將鋁圈的中心孔縮減至該車種的標準規格。
中心孔的部份皆為"向下相容"制。例如PCD部份皆為5孔114.3的Mazda及Honda二車系，中心孔卻不同大小，Mazda原廠設定為67.1mm，而Honda原廠為64.1mm。因此今天有人開著Honda的車子，卻想換Mazda的鋁圈，則只要搭配67.1mm轉64.1mm的軸套即可順利安裝；但今天反過來說，Mazda車主想裝Honda鋁圈，卻會因為該鋁圈中心孔一開始就比較小而無法安裝使用(除非進行外加工)。
二、PCD
PCD是Pitch circle diameter的縮寫，簡單的說法就是指，先將鋁圈的螺絲孔中心點串連成圓形，而這個圓形的直徑即為PCD值。PCD值的單位為mm，且值的大小會影響到鋁圈的標準負重能力喔。
若車子與鋁圈的PCD值不同，就會造成無法順利將鋁圈螺絲孔與螺絲順利接合，而無法安裝。目前巿售的改裝鋁圈中，由於一些特殊規格的車款數量稀少，因此會搭配"偏心螺絲"來修正這少量的誤差值，不過這方法由於牽扯到安全性的問題，因此還是相當不建議。
三、螺絲孔
螺絲孔很簡單的就是指鋁圈上有幾個螺絲孔的數量，目前常見的孔數分別為舊款或小型車常用的4孔、或一般中大型轎車/跑車的5孔。且螺絲孔都是搭配PCD值來作為一套的規格數據；例如常見的5孔114.3，即指5孔+PCD 114.3mm。
四、圈耳
圈耳指的是鋁圈最外圍的部份，依照形狀來看除了常見的J、JJ，也有B、K....等形狀。
圈耳這部份屬於一個參考性的數據，但由於在鋁圈的規格上寫法為例如17"x7J的方式，而造成許多人的誤解，一開口問店家即說鋁圈是幾J的。事實上這個J只是在形容鋁圈的圈耳形狀，在歐美或日本等國家製造鋁圈時都會依規定將圈耳正確標示，如17"x8K或18"x8JJ...等，但在台灣由於大多數人的以訛傳訛造成生產工廠都偷懶的將規格直接打成J或JJ，所以惡性循環下讓後來更多想改裝而研究鋁圈的車友就一直把圈耳形狀的值當成是鋁圈寬度的單位量詞了。
五、鋁圈直徑 x 鋁圈寬度 = 尺寸
其實這部份就是大家最常見的鋁圈規格，一般都會寫成例如17"x7或17吋x7，其中的「"」就是代表「吋」這個單位的標示方法，在x的前者即為鋁圈的直徑，而後者則為寬度，單位部份則非前述幾個規格用的mm(公厘)，而是使用吋(inch)當單位。
尤其寬度的部份，在看過圈耳的解釋後，別在把J數當成單位詞囉！
六、off-set
這一般在外面都是簡稱為ET值，相信看圖片還是很難了解是哪裡到哪裡的距離。off-set指的就是鋁圈寬度的「中心線(圖片的左箭頭標示)」到鋁圈的「安裝面(圖片的右箭頭標示)」距離。
ET值愈大會讓鋁圈愈往輪拱內縮，愈小即會愈往外車身切齊；ET值除了影響基本的美觀外，更會影響到鋁圈上輪胎後會不會磨到輪拱。ET值也不是單純的一味追求一個固定值，而是還要配合鋁圈的寬度來計算才是最精準的。
七、注意!!
鋁圈的選擇除了外型、款式外，也要注意自己的車款是否有適合的規格可安裝，但最重要的還是要選擇真正通過與原廠鋁圈一樣的ARTC國家認可強度測試，對自己的人車安全才是最有保障的喔！
ARTC測試中心網址：http://www.artc.org.tw/
ARTC測試合格產品查詢頁：http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/09_01list.aspx
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